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鋼結構汽車車棚設計制作的三個技術要點

作者:原創   發布時間: 2018/11/30 15:02:45

 鋼結構汽車車棚是現下很多公共場合或住宅小區都在使用的車棚,大家不要看是一個簡簡單單的遮陽棚,其實在設計制作的過程中,還是有很多問題需要注意和控制的。

1、焊接變形的控制

自動埋弧焊電流大,熱量高,構件易產生變形(翼緣板角變形;H鋼的縱向彎曲;H鋼扭曲變形) 。

針對上述問題主要采取以下技術措施:

(1) 針對焊接工作的需要自行制作了一個專用的工作臺,將H鋼的四條縱向角焊變為船形焊,以保證焊縫的焊透,提高焊接質量,減少熔敷金屬。這是對焊接變形的第一步控制

(2) 根據翼緣板與腹板的不同配置調整焊接參數,將角變形控制在3mm以內,然后用翼緣矯正機對其進行校正。

(3) 縱向彎曲是由于H型鋼單邊受熱產生的殘余應力分布不均造成的。通過實驗決定利用后續焊縫的殘余應力平衡上道焊縫的殘余應力的辦法,即第1、2道焊縫焊接時,電流調至下限值,第3道焊縫焊接時,電流調至平均值,在最后一道焊縫焊接時,將電流調至上限值,以期消除變形。如采用上述措施后仍有少量變形,則在后續工序中用火焰法予以校正。

(4) 扭曲變形與縱向彎曲產生的原因大致相同,因此,也是通過合理調整焊接順序,以后續焊縫的殘余應力來平衡前面的焊接殘余應力。



2、自動埋弧焊的焊接參數的確定

(1) 焊絲直徑:在焊接電流、電壓和速度不變的情況下,焊絲直徑將直接影響焊縫的熔深。隨著焊絲直徑的減少,熔深將加大,成型系數減小。

(2) 焊接電流:對焊縫熔深大小影響最大的因素是焊接電流。隨著焊接電流的增大,熔深將增加。

(3) 電弧電壓:電弧電壓低時,熔深大、焊縫寬度窄;電弧電壓高時,熔深淺、焊縫寬度增加;過分增加電壓,會使電弧不穩,熔深減少,易造成未焊透的現象,嚴重時還會造成咬邊、氣孔等缺陷。

(4) 焊接速度:如焊接速度增加,焊縫的線能量減少,使熔寬減少、熔深增加,然而繼續加大焊接速度,反而會使熔深減少,焊接速度過快,電弧對焊件加熱不足,使熔合比減少,還會造成咬邊、未焊透及氣孔等缺陷。



3、構件變形的校正及幾何尺寸的控制

在焊接H鋼生產中對構件變形的校正,主要采用三種方法:火焰校正法、機械校正法和反變形法。

(1) 機械校正法主要校正翼緣板的角變形,在專用的翼緣矯正機上,通過機械力進行反復的強制性校正,直到角變形量符合標準為止。

(2) 火焰校正法主要用于校正H鋼的縱向彎曲變形,在拱起的一側用火焰加熱至850 ℃~900 ℃,在翼緣板上進行條形加熱,在腹板上進行三角形區加熱,加熱后用冷水進行跟蹤冷卻。加熱時根據不同的變形量,控制加熱區的大小和加熱的溫度,以防校正過量和出現過燒現象。

(3) 反變形法用于控制端頭板焊接變形。在端頭板焊接前,在施焊部位的反面用大號氣焊槍進行烘烤,產生殘余應力,待正式施焊時達到焊接殘余應力平衡。最終實現端頭板的平整。

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